Ordföranden har ordet

Efter ett år av finanskris och djup lågkonjunktur, som också blottlagt en global överetablering i fordonsindustrin, har nu Fouriertransform alla bitar på plats för att bli en aktiv och drivande medaktör i utvecklingen av det svenska fordonsklustret. Det är vårt uppdrag från Sveriges regering och vi har på kort tid byggt upp de förutsättningar och den organisation som krävs för att vi ska kunna fylla den rollen.

Det svenska fordonsklustret är unikt. Det handlar inte bara om de två personbilstillverkare som stått i fokus det senaste året. Det handlar också om tillverkare av kommersiella fordon av olika slag och om runt 1 100 underleverantörer. I detta kluster finns en enorm kompetens och innovationskraft som i många fall är världsledande. Det har också spelat en ovärderlig roll i det svenska välståndsbygget.

Det är kraften i denna industriella tradition som Fouriertransform ska vidareutveckla. Vi delar inte ut krisbidrag. Vi ska vitalisera och stärka sådana projekt som svarar mot framtidens krav, som presenterar nya lösningar för hållbar utveckling och för säkrare trafik och transporter. Och som ytterst är bra för svensk konkurrenskraft och för jobben i Sverige.

Det svenska fordonsklustret omsätter hundratals miljarder, kan då tre miljarder som Fouriertransform har till förfogande göra någon skillnad? Ja, jag är övertygad om det. Jag har själv flera decenniers erfarenhet av verksamhet i riskkapitalbranschen och vet att den skickliga selekteringen är avgörande.

Om våra tre miljarder kan kanaliseras till de mest angelägna projekten, som kanske inte skulle komma till stånd annars, så att dessa får utveckla sin fulla potential, då kan våra investeringar få en väldig sprängkraft.

Alla de stora svenska industriföretagen har börjat sin bana på det sättet. I en briljant idé, med hängivna förespråkare och någon som tror på och satsar på projektet. Vi vill fortsätta i den traditionen.